中化巖土集團全資子公司上海遠方基礎工程有限公司（以下簡稱“上海遠方”）參與主導專業施工的張皋過江通道主航道橋為主跨采用2300米鋼箱梁的懸索橋，其建成將一舉締造“世界最大跨徑橋梁”、“最大跨徑懸索橋”、“最高鋼混組合索塔”、“最長主纜”、“最大錨碇基礎”、“最長吊索”等六項世界之最！
張皋過江通道主航道橋概念圖
張皋過江通道總投資約287億元，全長29.8公里，將連接張家港市和如皋市，是貫徹“長江三角洲區域一體化發展”國家戰略，落實國家發改委《長江干線過江通道規劃》，帶動區域經濟發展，更好的融入上海自貿區的重要過江通道之一。
江陰試驗段現場施工航拍圖
張皋過江通道南航道橋錨碇基礎擬采用雙層回字形復合地連墻結構，為了驗證成槽工藝、槽段質量、兩種剛性接頭性能、壓漿效果等，用以指導下一階段錨碇地連墻基礎的施工圖設計，在錨碇分項工程全面展開設計及施工前，上海遠方參與相關核心技術研究，并主導本次主跨2300米懸索橋新型錨碇基礎的試驗施工。為驗證試驗的可靠性和可實施性，上海遠方選定與張皋過江通道工程錨碇水文地質屬性相似的江陰靖江長江隧道項目開展試驗。此次試驗分兩種接頭，共三幅槽試驗。
江陰試驗段現場吊裝圖
一期鋼筋籠制作完成后，上海遠方開展了3次“穿籠試驗”（模擬二期槽接頭），經過多名資深技術人員歷時一年之久的反復研究設計，數次設備選型調配，多次方案調整完善，3幅試驗槽全部試驗成功！本次試驗不但驗證了采用超深地下連續墻（特殊接頭）作為框架基礎應用的可行性，而且發明了特殊接頭箱的約束定位系統、特制接頭刷壁系統、鋼箱垂直度數字定位糾偏系統等3項高度契合張皋過江通道工程錨碇建設的專項施工技術方案，為后期施工建設奠定扎實基礎。
在巔峰中追求極限突破，在頂尖中成就長足發展，張皋過江通道工程的成功建設將雄拔世界橋梁工程建設行業頂峰，續寫世界橋梁建設歷史傳奇。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在未來技術創新的道路上，上海遠方將與時俱進地創新優化工藝技術，把地下連續墻專業做實、做優、做強，不斷創新拓展其使用范圍，將其推廣應用到各相關建設領域，助力基建行業全面高質量發展。
